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催化燃烧式气体传感器的结构和工作原理

    催化燃烧式气体传感器是一种常用的气体检测仪器,是气体传感器众多分类中的一种。催化燃烧式气体传感器是一种结构简单、使用灵活的检测装置,我们在使用的时候对于它的使用知识是需要掌握的,下面小编就来为大家具体介绍一下催化燃烧式气体传感器的结构和工作原理吧,希望可以帮助到大家。

    1、催化燃烧式气体传感器传感器的结构

    催化燃烧式气体传感器是由两个传感器敏感元件和两支固定电阻组成的惠斯通电桥。两个敏感元件1为敏感元件,2为接线柱,4为元件架,焊接好后,将a,b两种元件封装在隔爆型腔体内(不锈钢外壳用环氧封装,顶部是透气隔爆层)。敏感元件在0.01~0.08mm的铂金丝绕制的线圈上烧结AL2O3载体,在其表面浸涂铂族金属催化剂(经物化过程形成理想的催化层),成为检测元件a(黑件),另一元件只有相同的载体,但无催化剂,为参比元件b(白件)。

    2、催化燃烧式气体传感器的工作原理

    催化燃烧式气体传感器的检测桥路:黑白两件的铂金丝是桥路电阻,又是加热器,使催化剂在高温下产生催化作用,两固定电阻R1、R2,与黑白两件电阻值相匹配。当无可燃气时,桥路平衡,输出信号为零。当有可燃气进入两元件腔体时,在黑件表面进行催化氧化,放出热量,使其温度升高、电阻升高,而白件电阻值不变,此时桥路不平衡,从而有一电压信号输出。这个电压的大小与可燃性气体浓度成正比。信号经放大,模数转换,通过指针或液晶显示可燃气体的浓度。


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